潜油螺杆泵用进动式减速机的设计与试验

添加人：admin 发布时间：2017/10/10 10:40:00 来源：中国破碎机网

　　潜油螺杆泵用进动式减速机的设计与试验（沈阳工业大学机械工程学院，辽宁沈阳110023）田方陶柯姜芳出一进动式减速机并在。它广泛适用于一井多机开采，以及大陆架海上石油开采，是一种新兴的先进采油方法。
　　目前，俄罗斯、美国、加拿大等国均已采用井下驱动螺杆泵采油系统采油，它在低油面高油气比油井中提升石油比活塞泵的排量提高5倍以上，尤其适用于高粘度高含沙油井作业的特点。
　　目前国内刚刚开展这项工作，但在减速机这一环节上还存在问题，通常采用渐开线行星减速机等传统形式，由于其结构尺寸的限制使得其选用的齿轮模数过小，很难满足弯曲强度和接触强度的要求，使用寿命较短，没有实际使用的价值。
　　1新型进动式减速机新型进动式减速机采用齿滚啮合方式，它的中心齿轮的齿形为锥摆线，行星轮为锥滚，它们为多齿啮合，承载能力强。由于啮合传动中行星轮为进动式运动，啮合为锥面摆线，所以径向尺寸较小，结构非常紧凑。因此，新型进动式减速机的特点可满足井下采油系统对减速机的特殊要求。可以选用的形式有2KH型和KHV型。其结构见和。
　　2进动式减速机选型及参数的确定作一年。
　　2.2传动形式的确定K一H―V型传动只有4个运动件，输入轴（系杆H）行星轮G，中心轮B及输出机构V这里输出机构V为一个具有球面运动的球面联轴器，由于结构及制造工艺问题难以解决，因而放弃该种传动形式。
　　―H型传动运动件比K一H―V型传动运动件数目要多，但在设计与制造中的问题都较易解决，因而，在减速机中选用此种传动形式。2K―H型为二级减速，在传动比要求不大时，可将前一级进行退化，成为减速比为1的零齿差传动，进而形成输出机构。后一级按传动比要求进行配齿。
　　2.3基本参数的确定2K―H型进动式减速器的主要参数有§中心轮b滚子布置角§中心轮c滚子布置角0章动角行星轮gi滚子锥角Pg2行星轮g2滚子锥角>zc（g2）中心轮、滚子轮齿数―齿轮的平均直径Re（2，3））R/（2 3）滚子轮盘的锥距长齿2.1某油田对减速机的要求传动功率P =10kW，传动比i滚子轮的平均锥距广A进动传动是空间的少齿差行星传动，其参数中任一个变量稍微改变就能改变整个齿形，对啮合特性影响极大，这里是采用优化设计方法在满足各种性能约束、几何约束等条件下追求效率最高，经计算得到最佳解并圆整得3锥摆线中心齿轮的加工锥摆线齿轮可采用数控加工中心进行加工，但其加工费用高，且齿面精度低，不能满足啮合特性要求。
　　我们在滚齿机上采用一种满足锥摆线运动规律的辅助装置，切削和磨削锥摆线齿轮，齿轮精度较高，啮合特性得到满足。
　　4减速机性能试验4.1传动效率试验试验装置如图所示，1为15kW直流调速电机，2、4为ZYW1型转矩转速传感器，3为被测减速机，5为增速箱（速比i=10），6为15kW发电机。被测减速机内装入460重负荷工业齿轮油。
　　经试验得到随输入转数变化的减速机传动效率曲线如所示。额定载荷下传动效率达到83.2%. 4.2超负荷试验=1000r/min，按额定转矩110%（1050.5Nm）运行十分钟减速机安全可靠。
　　4.3温升试验C室内，减速机满负载工作的条件下，连续运行两小时后测得减速机体温度稳定在试验装置结论2K-H型传动机构一级采用零齿差，代替输出机构，便于加工。
　　（3）通过试验可知，研制出的减速机符合油田要求。